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为什么感觉四大发明很空洞？ - 卧地马鸭的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/5 ... 1934227618007357148
作者：卧地马鸭
链接：https://www.zhihu.com/question/5 ... 1934227618007357148
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
因为古代中国的技术高峰根本就没包含在四大发明里。举个例子，这是中国古代的纺织机械：
汉代斜织机复原图
汉代画像石所绘的织机影像这东西叫作斜织机，又称踏板织机，是中国古代精密机械的杰出创造之一，被发明于公元前5世纪的战国时期，普及于公元前2世纪的西汉时期。 同时期欧洲处于古希腊到古罗马的交接时期，他们的纺织“机械”长这样：
古希腊时期的重锤织机 又称竖直织机 此后一直沿用至中世纪晚期为什么说斜织机是古代中国的杰出机械呢？ 第一，它的结构确实精密，由经轴、卷轴、综片、踏板及机架等多个结构组成，一个人手脚并用便可完成独立操作，十分简便。自其问世以后，纺织效率比传统腰机高了足足20倍，比手工纺织效率高了足足60倍。 第二，欧洲直到公元15世纪，才出现脚踏纺车和类似的脚踏织机（1480. Das Mittelaterliche Hausbuch），到了17世纪，主流技术依然还停留在单锭纺车。而中国早在14世纪的元朝，就出现了三锭甚至五锭纺车，效率是欧洲纺车的三倍以上，一度可以跟初期的英国珍妮机相媲美。 但四大发明里提到过这些吗？ 甚至于四大发明之外，都很少有人提及古代中国在纺织机械方面极为先进的技术成就。 再举几个例子： 手摇纺车，中国普及于公元2世纪的东汉时期，欧洲直至公元14世纪才普及（1338. Luttrell Psalter），对纺车的最早记载直到公元13世纪才在德国出现（1280. Drapers Guild） 脚踏纺车，中国普及于4世纪的两晋时期，而欧洲则到15世纪才出现类似机械（1480. Das Mittelaterliche Hausbuch） 多锭纺车，中国出现于14世纪的宋元时期，而直到18世纪，英国人才发明出原理相似但效率更高的珍妮机 顺便对比一下中世纪盛期（10-13世纪）时中欧两个地区使用的主流纺织机械 这是北宋画作中的织机：
出自宋画《蚕织图》这是北宋画作中的纺车：
出自宋画《纺车图》然后，这是中世纪欧洲画作中的纺织工具（当时欧洲还没普及织机）：
出自《技术史》第Ⅱ卷 地中海文明与中世纪这是欧洲13世纪晚期才出现的脚踏织机：
这其实就能看出所谓“四大发明”的水分有多大，指南针在阿拉伯也有独立发明，且与宋代罗盘相差只有一两百年，结果这玩意入选了四大发明。真正差距巨大的发明世人反而闻所未闻。 而汉代时的精密机械更是层出不穷，例如被认为与二进制计算机原理相似的提花机，编织前先以线制花本贮存提花程序 ，相当于预制绘图，再用衢线牵引经丝，可组合织出足足数百种复杂纹样。
图源见水印
花楼式提花机再举几个例子：冶炼人们都知道，块炼铁起源于米坦尼-赫梯，创造了世界上最早的人工铁器。但是却很少有人知道：世界第二份块炼铁实物，出土于我国甘肃磨沟寺洼遗址，距今3400年左右，证实中国成为世界第二个独立发明块炼铁技术的国家。 往后的中国，更是在锻冶技术上一骑绝尘： 公元前8世纪，春秋时期，我国成为最早发明生铁冶铸技术（曲村-天马遗址）的文明； 公元前5世纪，中国先后发明白心可锻铸铁（湖北，铜绿山遗址）和黑心可锻铸铁（洛阳灰坑遗址） 公元前3世纪，中国成为最早普及高炉技术（河南，古荥冶铁遗址）的文明，代表1200℃以上的液态金属冶炼开始普遍。公元前3世纪，中国发明炒钢法（河南，铁生沟遗址），即搅拌脱碳法。实现生铁→钢的间接冶炼，标志着两步炼钢法的开端。 公元2世纪，中国发明灌钢法（綦母怀文灌钢法），促使中国成为全球最早普及钢铁器具的文明而在中国人接连发明生铁—钢铁乃至以后的一千年内，欧洲人一直在使用公元前16-13世纪就已出现的块炼铁技术，连液态铁水都难以冶炼。包括被欧洲人推崇备至的罗马帝国也是如此。 高炉技术，于欧洲直到13世纪才在瑞典首次出现（Osmund）、14世纪才在西欧地区出现。由于时间节点的缘故，瑞典高炉也被怀疑为蒙古西征时期传入。 生铁冶铸技术，欧洲14世纪才掌握（1340，Namur，Stückofen），15世纪才普及（1450，Architettura）； 可锻铸铁技术，直到18世纪（1722，R.A.F.de. Réaumur）才在法国地区出现； 钢铁冶炼，坩埚炼钢法（类似炒钢法）在18世纪才在英国得到改良（1740. B.Hunsman）； 甚至于由灌钢法分支出来的苏钢法，至今还在一些小型钢铁加工领域有所运用。 哪怕是其他关于冶炼的配套技术，大部分也是由古代中国最先研发。 能源方面，我国在公元前的西汉时期就已开始使用煤炭冶炼（铁生沟遗址），此后又在公元13世纪的宋元时期发明了焦炭技术（新会冶铁遗址） 这两项燃料技术，煤炭在欧洲的首次成规模运用，要等到公元9世纪的英国，焦炭则得等到公元18世纪（1709，Abraham Darby I） 而在鼓风机械方面，中国亦是大有成就。公元2世纪的东汉时期，杜诗发明机械水排，是世界上首台应用于冶炼的水力鼓风机。
卧轮式水排复原模型
运用类似鼓风机械的汉代冶铁作坊而欧洲运用类似机械的记载，要等到公元13世纪（1249，Oberharzer Wasserregal），出现相关的图像绘画则要等到15世纪。 而在公元12世纪，我国首次开始应用活塞式鼓风机（榆林窟壁画），属立柜式双动风箱，用活塞实现连续的排气鼓风，其结构与蒸汽机的气缸颇为相似。 而在欧洲，金属冶炼仍然长期以水力鼓风为主，直到18世纪后期，活塞风箱才得以运用（1762，John Smeaton）
宋代活塞鼓风机结构复原图但所谓“四大发明”中提到过这些吗？ 光是一个高炉技术，对人类的影响就是空前绝后，让金属加工不再局限于低温块炼铁，也让中国成为了全球最早发明钢的文明，但大部分人对这项科技都是闻所未闻的状态 生铁、熟铁、可锻铸铁、钢铁、焦炭、鼓风机，每一个都是足以入选四大发明的锻冶技术，可这些技术的起源谁又具体听说过？ 甚至于四大发明本身，最早都是欧洲人拿来自吹自擂的“三大发明”（黑火药、古登堡印刷术、指南针），后续被英国汉学家李约瑟拿了去，缝缝补补传入了近代中国，又被后人奉为圭臬 这问题底下还有借题发挥抨击古代中国没啥科技的……只能说，你们开心就好
上述所说的纺织机械，对欧洲有没有影响至今还是未知数。所以有人就顺理成章地表示，所谓“四大发明”指的是对欧洲乃至全人类影响最大的四大发明，所以它是合理的…… 嘿，还真别说，古代中国的其他发明里还真就能挑出三四个影响超过现有“四大发明”的技术 比如经常被黑成碳的本土医学，虽然对外影响有限，但也不是完全没有。明清时期，我国医学就为世界贡献了首个有效防控天花的方法：人痘接种术这项技术是现代种痘疫苗的直系祖先，与现代疫苗的培育原理几乎完全一致。其发明于明代中期，推广于明末清初。清代时的《种痘心法》有言： “种痘者八九千人，其莫救者二三十耳” 也就是说，这项技术在古代中国的成功率可达99.6%以上，可见当时的人痘接种之成熟 1688年，俄罗斯率先派遣医生来华学习人痘术。至1717年，英国驻土耳其公使夫人玛丽·蒙塔古将该技术引入欧洲，并于1796年启发了更为成熟的“牛痘接种术”（Edward Jenner） 在人痘接种术传入欧洲的数十年内，正因这项技术，当地因天花而死亡的人数大幅下降。其在陆路也通过丝绸之路向西传播，最远直达小亚细亚地区。 这项技术成熟于1570年左右的明代中期，较1796年的牛痘接种术早了二百余年，无论是从先进性还是影响性上，都足以在四大发明中占据一席之地。 反观四大发明中的活字印刷术，在本土一直都没能取代雕版印刷术，也并不适用于大规模印刷，直至明中晚期，各种小说话本的井喷出现，才将活字印刷的规模堪堪提升。 还有一个颇为核心的例子：农业不知为何，大部分帖子提及科技史时，都会下意识省略与农业生产有关的技术，似乎让人吃饱饭是一个无关紧要的事情。 很多人对古代农业的印象，还停留在人力堆积、拽耙扶犁的阶段。但实际上，无论是播种、砻谷还是灌溉，相比其他国家，古代中国在这些方面已经处于高度“机械化”的程度。 例如这是发明于公元3世纪的龙骨水车，是世界上最早使用链传动原理的机械，被用于农业灌溉：
龙骨水车的本体
龙骨水车的驱动装置英国著名技术史专家白馥兰（Francesca Bray）就曾指出： “18世纪欧洲农业技术改革的关键因素是引进或发展了曲面铁犁、种子条播机和中耕机。而这以前中国北方是把这三者结合使用的唯一地区。” 上述的这些发明，大多在我国公元7世纪时就已广泛运用，也就是说，古代中国早在中世纪初期，就完成了欧洲18世纪才完成的农业革命。 例如上文所说的条播机，在我国称之为“耧”，发明于公元前2世纪的西汉时期，是世界上最早的多管条播机。
耧车结构示意图耧车由畜力驱动前进，能同时完成开沟、播种、覆土三项工作，且能“一播三行”，几乎不需要人力参与。 而同时期、哪怕是十个世纪以后的欧洲，播种依然完全依赖人力，效率连耧车的10%都达不到，仍停留在单管条播机的阶段。直到18世纪初，荷兰人才发明类似的多管条播机（1701，Jethro Tull Drill） 但也有一种说法称，多管条播机是由荷兰人借鉴中国设计引入本土，这个是否属实，就无从考证了。 公元6-7世纪的唐代初期，我国发明曲辕犁，在力学上将牵引点下移，在辕头安装了可以自由转动的犁盘，使其灵活性大大增强。而同时期的欧洲铁犁，或是笨重难调，或是难以深耕。直到17世纪，荷兰人才从东方带去了曲辕犁（Rotherham ploughs），继而引发了欧洲的农业革命。 哪怕到了18世纪，曲辕犁依然还主导着欧美的农业生产，直到该世纪末，欧洲才出现了更好的犁具设计（1784，James Small） 这几项发明为中古时代的中国带来了极大的生产优势，例如9世纪法国里尔附近的西索安庄园（810，Cysoing），按庄园的财产清单记载显示，当时这一地区的小麦收成比例，只有1：3左右，甚至更低 到了12世纪中叶，克吕尼修道院的调查员走访了6个庄园，其中也包括这一地区。据其记载，此时的小麦收获比例堪堪达到了1：4 而同时期的中国，作物的播种与收成比例有多少呢？ 而同时期的中国，正处于两宋时期。根据《宋史·食货志》、《陈旉农书》等书籍记载，宋代的一亩旱地，大约需要1斗左右（6.4公斤）的小麦种子，而其粮食收获量平均约为1石左右（52.9公斤），丰年则能达到1.5石。 综合计算下来，宋代小麦的种收比，足足能够达到1：8-1：12，是中世纪西欧的三倍以上！ 即便再往前溯源，哪怕是公元前广泛种植粟米的西汉时期，一亩地大约需要1斗（约3公斤）左右的粟种，而每亩出产的粮食大约在1.5石（汉书·食货志）到2石之间（尹湾汉简），约合现代45—60公斤。 也就是说，汉代粟米的播种收获比，也能达到将近1：15的超高水准。 中国的精细耕作制，与欧洲的休闲耕作制，效率几乎是天差地别，甚至于古代中国在战国时期创造的垄耕法，至今仍在被中美等农业大国广泛使用。 然而，上述的任意一项发明，除曲辕犁在中学历史教科书中曾有出现以外，其余所有的技术创造，很多人压根就没听说过。 现在上网搜什么“古代中国十大发明”之类，有以奢侈品著称的丝绸、有以经久耐用著称的瓷器，可那些真正大幅提升生产力的发明创造，却压根没有上榜。 这种完全偏离正道的宣传，很容易给人造成一种“古代中国没有出现过先进科技”的错觉，无论是对外还是对内，都极其不利于我国的文化宣传。 哪怕是上古时期，我国都能创造全球最早的烧结砖（蓝田新街遗址）、全球最早的陶瓦（芦山峁遗址），后世更是出现了大量领先他国数百年的科技。 “四大发明”的概念已经被其他人批评过很多次，仅比阿拉伯人和欧洲人早了一两百年且很晚才用于航海的罗盘、连本土都从未普及的活字印刷术都能上榜，诸如高炉、耧车这种超前千年的科技，反而无人问津。
随手写的帖子竟然这么多人看，那就再往下续上一段吧。 众所周知，网络上素来喜欢将欧洲各大文明笼统归为“海洋文明”，将中国贬为“陆地文明”。这种分类方式极易给人造成一种错觉，误认为船舶、航海一类的技术长期都是由欧洲人主导。 但实际上，被认作“海洋文明”的欧洲，在文艺复兴以前的船舶制造领域，并不比古代中国先进多少。 就以船舵（艉柱舵）为例，此物最早见于公元前2世纪的西汉时期（罗泊湾汉墓），是我国在造船领域的一项重要发明。后在11世纪的北宋时期发展出开孔舵，更加节省了转舵所需的力量。 而同时期的欧洲，无论是腓尼基人、希腊人还是罗马人，愣是没有一个能发明船尾舵的。而有关这项科技的图像，在欧洲直至12-13世纪才在浮雕上出现（1242，Elbing seal）甚至还有可能是维京人的杰作。 至于开孔舵的运用，欧洲则要更晚一些，直到1901年，这项技术才传入欧洲，直接解决了鱼雷艇高速航行时舵效失灵的问题，这项技术至今还在沿用，被视为中国古代航海技术对世界的重大贡献之一。 此前网络上屡有一种风气，先将中国认定为陆地文明，再以中国没能像欧洲一样广泛运用四轮马车为例，将古代中国大肆贬低一番。 首先，欧洲之所以能普及四轮马车，是因为欧洲从第聂伯河到布列塔尼，沿途几乎都是连亘的平原，无论是经济重心还是农业重心，大多都位于这片地方。 其次，中国的内河水系极为发达，加之修长的海岸线，因此古代中国更加注重水路运输，而非陆路运输。这也因此催生了古代中国在造船领域的各类超前科技。 例如广泛运用于我国唐宋时期的水密隔舱，具体原理为大量修建水密舱壁，采用榫接、艌缝等技术严密结合，将船体区分成许多个船舱，使各舱室互不相通。当船舶遭遇意外使船舱部分破损进水时，其他尚未破损的水密隔舱依旧能提供浮力，大幅减缓下沉的风险或速度。同时期的欧洲因船型问题，便并未采用和发展出这类设计。这就导致欧洲船只的底舱一旦有所破损，哪怕只有一处，也会有导致整艘船只沉没水中的风险。 公元1795年，英国工程师本瑟姆（Samuel Bentham）借助其曾到访中国的考察经验，为英国海军设计并且制造了六艘新型的船只。他在自己所写的论文中说道： （新型船只）“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样。” 而这种水密舱室结构，至今仍在中外的游轮、货轮、潜艇等船只内部有所运用。此外，船舱分区也有利于货物分类存放，便于装卸和管理。其仍在现代船舶设计中占有十分重要的地位。 再如船帆一项，中国就与欧洲走上了完全不同的道路。 而中式帆船在两汉时期，就已经学会了加装帆骨，并演变出成熟的平衡纵帆，可以灵活地应对各种风向，甚至能够在极端条件下逆风航行。而欧洲船只大多使用软帆，与中国的“硬帆”相对。这种帆对风向的要求十分苛刻，导致后世的欧洲人只能通过大量的组合风帆来缓解这种问题。 正因为帆的数量有所增加，其对应的操作水手也必须增加。结果在很长一段时间内，欧洲帆船所需的水手，就比中国帆船所需的水手多出了好几名。 如果按照上述说法，欧洲人也没造出适于抵抗风浪的平衡纵帆，也没造出能够防止漏水沉船的水密隔舱，难道这就能说明欧洲的造船技术乃至其他科技都很落后？ 此外，我们常说的“轮船”，最初也是由中国发明。 明轮船，又称车船，于公元8世纪得以运用，以人力脚踏轮轴驱动，采用双侧轮桨替代传统手划桨，通过明轮激水实现推进，为船舶动力技术的重要发明之一。欧洲直至15世纪才出现类似船型（1472，Robertus Valturius）并最终演变为蒸汽轮船。 舭龙骨（Bilge keel，与普通龙骨不同），于公元10世纪的北宋时期发明（宁波古船）用以加强耐波性和稳定性，在设计合理的情况下，能够极大的降低横摇和纵摇。 在欧洲，这种设计要到19世纪初才得以运用，至今仍然最常用于潮汐水域和小型渔船，使船只在低潮时搁浅时能够保持稳定。 古代中国在造船领域的成就，虽然不比生产方面，但其中很多设计却沿用至今，与诸多农业技术一起，仍在现代发挥着些许价值。绝对不是某些人口中的“对现代文明毫无贡献”。但由于我国宣传口存在的一些客观问题，这些科技始终不为人知，属实是一大憾事
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